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以科技为帆驶向蓝海,同比增长5.6%!“蓝色引擎”动力澎湃
近年来,我国深海科技与船舶海工装备携手实现新的突破,不少企业从各自赛道中突围,在细分领域中崭露头角。
9月,国际船舶压载水D-2排放标准全面实施。压载水是为了保证船舶行驶稳定而加装到船上的水及悬浮物质,通过调整水量可以使远洋巨轮在大海上更安全地航行。而为了避免装载和排放时对海洋生态造成影响,船舶需要安装一套压载水管理系统。在这个领域,中国的企业成为了市场占有率和装船量的世界第一,这些是如何做到的?
这是青岛一家企业的生产车间。52位工人,一年产值可以达到18亿元,产品市场占有率位居全球第一。
令远道而来的船东感叹的,正是企业压载水管理系统的生产线。
船舶在航行时,为了保证稳定和安全,会进行压载水的装载和排放,但也往往会造成海洋外来有害生物的入侵。2024年9月,国际船舶压载水D-2排放标准正式实施。
瞄准这项行业空白,企业率先展开了一系列攻关。2010年,完全拥有中国自主知识产权的船舶压载水管理系统终于诞生。然而当时,国际市场的大门却紧闭着。
锲而不舍下,他们终于争取到一个机会。
在船舶压载水管理系统这个领域,中国与世界其他国家同步研发、同台竞争。凭借着过硬的品质,中国企业终于脱颖而出,而从拿下第一单开始,他们就着手建立售后服务网络。
这是全球第一个面向船舶配套设备的数字化服务平台。在这里,30多个国家、100多个港口可以获得24小时积极响应。
现在企业已经交付了3000多艘船的压载水管理系统,还手持4000多艘订单,其中,国外订单占到了八成以上。当下,海工装备在碳减排路径及技术上面临着更多机遇,企业也不断开展高端装备和关键系统创新。从第一代到第五代,压载水管理系统不仅体积缩小了一半以上,也有着更低的成本和更加可靠的性能。
“蓝色引擎”动力澎湃 中小企业脱颖而出
2024年上半年,我国海洋生产总值同比增长5.6%,“蓝色引擎”动力澎湃。一些跟海洋相关的中小企业脱颖而出,他们是怎样在细分赛道中“出圈”的?
在烟台这家海洋牧场,“网衣清洗机器人”正在水下60米的网箱上快速工作,这得益于企业自主研发的空化水射流关键技术。
在大连的长山群岛,一台机器人游入这片海域,监测海草床的生态修复。
在拥有良好自然禀赋和产业基础的青岛,涉海高新技术企业就有638家,拥有有效专利超过了1.7万件。
专注于水下机器人制造的这两家企业规模都不大,到现在也不到百人,研发团队却占到了60%以上,并且分别拥有100多项专利技术。正是凭借在各自领域中的“专长”,他们找到了“产业版图”中的落脚点。
针对水下光线不足,范平带领团队耗时一年多研发测试,对他们的海洋观测机器人进行了“视觉改进”,自动调整亮度。
而3.0版本的网箱清洗机器人相较于两年前的履带款,改变了附着清洗方式,能适应更多柔软网衣的清洗场景。
针对客户的特定需求,研发团队对机器人进行模块加装和功能调整,力求与每一个使用目的最匹配的效果。
以场景应用促进产品升级,沿着这样的路径,小企业也能找到更多新市场,发掘出更多的新机遇。

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